一,、《飛機(jī)小版》簡(jiǎn)介

二、《飛機(jī)小版》市場(chǎng)前景分析

三,、《飛機(jī)小版》估值情況

四,、《飛機(jī)小版》市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

五、《飛機(jī)小版》投資價(jià)值分析總結(jié)

一,、《飛機(jī)小版》簡(jiǎn)介

    1,、基本信息

【藏品名稱】：2003-14 飛機(jī)發(fā)明一百周年 小版票

【類    別】：編年郵票

【志    號(hào)】：2003-14

【面    值】：16.80 元

【發(fā)行日期】： 2003年8月9日

【發(fā) 行 量】：44萬(wàn)版

【正面圖案】：（2-1) 世界篇 80分；(2-2) 中國(guó)篇 2.00元

【郵票規(guī)格】：50mm*30mm

【整版規(guī)格】：230mm*140mm

【齒孔度數(shù)】：P13*12.5

【設(shè) 計(jì) 者】：黃華強(qiáng)  聶崇文 

【責(zé)任編輯】：史淵 

【版    別】：影寫版

【題    材】：科教 交通

【發(fā) 行 價(jià)】：16.8元

【印刷機(jī)構(gòu)】：北京郵票廠

【發(fā)行機(jī)構(gòu)】：中國(guó)郵政

     2,、藏品特點(diǎn)

（1）中國(guó)人的航天夢(mèng)

回望眼,，飛天之路多浪漫。龍,，中華民族的圖騰,，起源可以上溯到上古時(shí)代。潛龍騰淵,，鱗爪飛揚(yáng),，中國(guó)上古先民憑想象創(chuàng)造的這種可以騰云駕霧的神靈之物，高居于云霄之上,，逍遙于九重天外,。在我們的祖先心中，很早就產(chǎn)生了像龍那樣凌云御風(fēng),、翱翔天宇的渴望,，中華民族自稱為“龍的傳人”。

在中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的古代傳說(shuō)中,，以一對(duì)夫妻為主人公的神話耐人尋味：后羿射日和嫦娥奔月,。后羿引弓射日，一連射下九個(gè)太陽(yáng),，他手中的強(qiáng)弓利箭,，現(xiàn)代火箭都望塵莫及,。說(shuō)到嫦娥奔月,，盡管現(xiàn)代人類已經(jīng)實(shí)現(xiàn)登月的夢(mèng)想，但是建設(shè)像廣寒宮那樣的“月球基地”，直到今天依然遙不可及,。

翻閱中國(guó)古代神話史卷,，“女媧補(bǔ)天”、“夸父逐日”,，中國(guó)先民飛天浪漫設(shè)想的智慧火花不絕于篇,，令多少后人心醉神馳。

中國(guó)古代文學(xué),，更是文人墨客抒發(fā)飛天暢想的百花園,。屈原的《天問(wèn)》一口氣向湛藍(lán)蒼天質(zhì)問(wèn)172個(gè)“為什么”；李白“俱懷逸興壯思飛,，欲上青天攬日月” 的躍躍欲試,，蘇東坡“我欲乘風(fēng)歸去，又恐瓊樓玉宇”的惴惴不安,，都體現(xiàn)了中國(guó)古人對(duì)朗朗太空的好奇,、向往和揣測(cè)。至于說(shuō)到《西游記》里一個(gè)“筋斗云” 十萬(wàn)八千里的“齊天大圣”孫悟空,，更是把人類飛天的浪漫設(shè)想發(fā)揮到了極致,。

在中國(guó)古代，飛天不只是空想,，還有很多偉大的實(shí)踐先驅(qū),。據(jù)《墨子·魯問(wèn)》中記載，春秋時(shí)期的著名工匠魯班已能“削竹木以為鵲,，成而飛之”,。《后漢書·張衡傳》中說(shuō),，東漢著名的科學(xué)家張衡也曾制造出了能夠飛翔的木鳥(niǎo),。

從中國(guó)第一架飛機(jī)的制造者馮如墜機(jī)犧牲，到“中國(guó)火箭之父”錢學(xué)森登上歸國(guó)的航程,，中華民族的飛天夢(mèng)在凄風(fēng)苦雨中醞釀,。1970年4月24日，隨著西北戈壁灘的一聲巨響,，“東方紅”一號(hào)載著中華民族的飛天夢(mèng)徐徐升空,。這是中華民族向太空進(jìn)軍的第一聲禮炮。此后,，我國(guó)又掌握了衛(wèi)星回收,、一箭多星、同步定點(diǎn)等新技術(shù),，測(cè)繪型返回衛(wèi)星,、新型返回式遙感衛(wèi)星,、地球靜止軌道通信衛(wèi)星、太陽(yáng)同步軌道和地球同步軌道氣象衛(wèi)星,、傳輸型對(duì)地遙感資源衛(wèi)星,、導(dǎo)航衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星等相繼翱翔太空,。從載人航天,，到建立空間站，到登上月球,，中華民族的飛天之路未有窮期,，浩瀚深邃的宇宙間必將留下中華兒女更輝煌的足跡。歷史的時(shí)鐘,，終于執(zhí)著而堅(jiān)定地走到了2003年的金秋,，中國(guó)第一艘載人宇宙飛船蓄勢(shì)待發(fā)。

（2）歷史沿革

早在1859年美國(guó)的氣球駕駛員約翰·華爾斯就駕駛丘比特氣球?qū)?00多封信帶到郵局,，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有航空郵票,，而是預(yù)付郵資并在信封上寫明“丘比特氣球寄遞”字樣。1877年在美國(guó)田納西州納什維爾升空的布法洛號(hào)氣球運(yùn)載了一批郵件,，貼有一枚5美分面值印有藍(lán)色氣球圖案的私人航空郵票,。1898年，新西蘭的豪威先生辦起了信鴿通信服務(wù)并發(fā)行了面值為1先令的私人郵票,。1912年,，德國(guó)齊伯林飛艇公司與地方郵政部門合作，使用齊伯林飛艇進(jìn)行航空郵政試驗(yàn),，使用了萊茵半官方航空郵票,。

人們公認(rèn)的官方發(fā)行的世界第一枚航空郵票是意大利發(fā)行的。1917年正處“一戰(zhàn)”期間,，意大利為了保證與西醒島的通信聯(lián)系決定開(kāi)通航空郵政,。為此在羅馬和都靈之間進(jìn)行了一次航空郵遞試驗(yàn)。預(yù)定試驗(yàn)飛行于5月19日進(jìn)行,，由于天氣原因推遲到5月20日上午,，一架PB-1型雙翼單引擎飛機(jī)從都靈起飛，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)航行了600多公里到達(dá)羅馬,，后來(lái)又從羅馬返回,，完成了這次試驗(yàn)飛行。2003年是中國(guó)航天事業(yè)百年大計(jì),，是中華民族一步步走進(jìn)繁榮,，走向世界的新紀(jì)元，特此國(guó)家郵政局于2003年8月9日發(fā)行《飛機(jī)發(fā)明一百周年》,。

二,、《飛機(jī)小版》市場(chǎng)前景分析

收益率是影響資產(chǎn)價(jià)格的主要因素,，題材、發(fā)行量,、工藝及市場(chǎng)沉淀度是決定郵幣卡內(nèi)在價(jià)值的主要因素，市場(chǎng)參與度是分析市場(chǎng)未來(lái)潛力的關(guān)鍵,。因此下文對(duì)《飛機(jī)小版》分別從收益率,、題材、工藝,、市場(chǎng)沉淀度,、社會(huì)參與潛力等因素來(lái)對(duì)《飛機(jī)小版》未來(lái)升值前景進(jìn)行分析:

（1）題材設(shè)計(jì)

2003年12月17日，是人類科技文明史上極具紀(jì)念意義的一天,。100年前的這一天,，萊特兄弟發(fā)明的“飛行者”1號(hào)飛機(jī)騰空而起，在人類航空史上首次實(shí)現(xiàn)了自主操縱飛行,。從此,，人類文明以飛行速度前進(jìn)。100年來(lái)航空技術(shù)有力地推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，人類探索的步伐已超越時(shí)代,，進(jìn)入更為廣闊深遠(yuǎn)的宇宙空間。中國(guó)作為一個(gè)科技文明大國(guó),，無(wú)論是古代還是現(xiàn)代,，都為世界的航空航天技術(shù)做出了杰出貢獻(xiàn)。

小版上的飛機(jī)共選擇了6種,。兩枚郵票分別以萊特兄弟的“飛行者”1號(hào)和美華僑馮如制作的第一架飛機(jī)為主圖,。將其它四架飛機(jī)恰到好處地置于其中，既充實(shí)了畫面的構(gòu)圖,，又很好地?cái)U(kuò)展了主題,。主圖與邊框融洽協(xié)調(diào)，其冷暖色調(diào)的運(yùn)用也恰如其分,。

（2）發(fā)行量

03年飛機(jī)小版,，發(fā)行量小，藝術(shù)性強(qiáng),，題材內(nèi)容豐富,，題材號(hào)召力廣泛，具有不錯(cuò)的投資空間,。

（3）發(fā)行背景

飛機(jī)指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī),，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的航空器。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，飛機(jī)指具有固定機(jī)翼的航空器,。20世紀(jì)初,，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào),，并且獲得試飛成功,。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年,，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”,。“航空百年”是一項(xiàng)世界性的紀(jì)念活動(dòng),，我國(guó)成立了中國(guó)紀(jì)念航空百年活動(dòng)組委會(huì),，為將這一具有歷史紀(jì)念意思的活動(dòng)載入史冊(cè)，國(guó)家郵政局發(fā)行此套紀(jì)念郵票2枚,。

（4）社會(huì)參與潛力

“南京文交所錢幣郵票交易中心”的成立解決了錢幣郵票市場(chǎng)固有的買入難,、賣出難的局面，極大的提高了社會(huì)大眾參與度,，將會(huì)使越來(lái)越多的社會(huì)人群接觸錢幣郵票藝術(shù)品投資領(lǐng)域,。在錢幣郵票行業(yè)由傳統(tǒng)的現(xiàn)貨、集市貿(mào)易升級(jí)為電子化市場(chǎng)時(shí),，交易的便利性,、安全性所導(dǎo)致社會(huì)人群介入的邊際效應(yīng)將使錢幣郵票有大幅的升值潛力。

三,、《飛機(jī)小版》估值情況

     世界集藏市場(chǎng)有一個(gè)共同的準(zhǔn)則：珍罕的,、精美的品種是集藏界共同追逐的目標(biāo)，反映在市場(chǎng)價(jià)格上往往是強(qiáng)者恒強(qiáng),，價(jià)格高的收藏品具有較高的文化藝術(shù)價(jià)值,，一般價(jià)格越高的藏品，就越有巨大的社會(huì)效應(yīng),，或者說(shuō)社會(huì)知名度越高,。與此同時(shí)，價(jià)格越高的藏品也會(huì)有更多的人希望進(jìn)行收藏與投資,，會(huì)有更多的人去追逐,。因此在考慮了影響藏品價(jià)格的諸多因素后，經(jīng)過(guò)盡可能周密的測(cè)算,，確定估價(jià)《飛機(jī)小版》在2015年10月1日的價(jià)格約為320元/版,。

四、《飛機(jī)小版》市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

     在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,，商品和服務(wù)的供應(yīng)及需求是受價(jià)格規(guī)律及自由市場(chǎng)機(jī)制所影響,。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但會(huì)引發(fā)通貨膨脹,，而高潮后的衰退卻使經(jīng)濟(jì)停滯甚至倒退,，這種周期波動(dòng)對(duì)社會(huì)資源及生產(chǎn)力都構(gòu)成嚴(yán)重影響,。宏觀調(diào)控著重整體社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，透過(guò)人為調(diào)節(jié)供應(yīng)與需求,。郵幣市場(chǎng)受國(guó)家政府機(jī)構(gòu)監(jiān)督調(diào)控,，因而會(huì)受到宏觀調(diào)控體系的影響，行業(yè)市場(chǎng)行情與藏品本身的一些特性也會(huì)成為影響藏品價(jià)格的因素,。郵幣卡投資受國(guó)際金融環(huán)境影響較小,、防通脹、弘揚(yáng)民族精神文化,、提高國(guó)民文化素養(yǎng)……

    投資者在選擇《飛機(jī)小版》時(shí)會(huì)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性：政府相關(guān)法律條規(guī)、市場(chǎng)行情價(jià)值取向及一些不可抗力因素,，都可能影響掛牌產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)或無(wú)法正常交易的情形,，從而使得投資凈收益出現(xiàn)不確定性。在交易過(guò)程中,，投資者應(yīng)具備健康的投資心態(tài),，對(duì)各種投資產(chǎn)品能夠理性分析。

五,、《飛機(jī)小版》投資價(jià)值分析總結(jié)

    日臻完善的市場(chǎng)交易制度帶來(lái)了多元化的投資渠道,。“南京文交所錢幣郵票交易中心”的成立致力于為每一位會(huì)員投資者考慮,，相融相通,，互琢玉成，全心全意為投資者服務(wù),，回報(bào)社會(huì),，服務(wù)市場(chǎng)。

    作為藝術(shù)與實(shí)物的結(jié)合,，《飛機(jī)小版》在題材內(nèi)容取舍與提煉方面恰到好處,，主題思想突出，工藝典雅,，能體會(huì)出設(shè)計(jì)者對(duì)藏品的著心設(shè)計(jì),。從郵幣卡市場(chǎng)收益率和藏品《飛機(jī)小版》發(fā)行量、歷史市場(chǎng)價(jià)格以及近期全國(guó)綜合市場(chǎng)報(bào)價(jià)情況等角度分析,，該藏品擁有一定的升值空間,，極具投資價(jià)值。全新的實(shí)物類掛牌交易模式將吸引大批投資者關(guān)注并參與交易,，有力的提升藏品的升值空間,，有益于藏品的流通與交易，藏品《飛機(jī)小版》掛牌表現(xiàn)值得廣大投資者期待,。